Ремонт и восстановление турбины.

 

Фиксированная стоимость на стандартный ремонт турбокомпрессора 1200 грн.

Профилактический ремонт турбины 800 грн.

Снятие и установка турбин на все виды автомобилей

(ЦЕНУ УТОЧНЯЙТЕ!) 

 Для СТО 10% сидка на ремонт турбин 

 Диагностика турбины бесплатно! РАБОТАЕМ БЕЗ ВЫХОДНЫХ !

turbo1 

Компания «Турбоклассик» - это качественный ремонт турбин в Киеве, Харькове, Днепропетровске, Донецке, Львове, Запорожье, Одессе, Мелитополе, Луганске, Полтаве, Ровно, Броварах, а также и в других регионах Украины.

Ремонт турбокомпрессоров разных модификаций для легковых и грузовых автомобилей.

Ремонт без замены вала и компрессорного колеса;

Ремонт с заменой вала и компрессорного колеса;

Замена картриджа турбокомпрессора.

 Капитальный ремонт турбокомпрессоров известных мировых производителей, как (Toyota, Garrett, KKK, Hitachi, Holset, IHI, Mitsubishi, Schwitzer .)

Наши специалисты выполняют ремонт турбокомпрессоров на высшем уровне с учетом особенностей Вашей турбины. Они  профессионально занимаются  ремонтом турбин  более 12 лет

Ремонт турбин производится на высокоточном оборудовании с использованием оригинальных ремонтных комплектов от производителей турбины.

Сроки и стоимость ремонта турбины зависят от степени и характера повреждения , однако мы всегда предлагаем оптимальные цены на ремонт турбин и минимальные сроки ремонта турбокомпрессоров.

Гарантия на ремонт турбины один год!

Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать Вас в качестве нового клиента.

Покажем, что мы можем сделать!

image4 

 Для того чтобы предотвратить серьезные поломки, а также сэкономить на капитальном ремонте турбокомпрессоров, мы рекомендуем владельцам транспортных средств при обнаружении сбоев в работе турбины своевременно обращаться в компанию «Турбоклассик».

Устранение причин выхода из строя турбины. Диагностика турбокомпрессора.

Запомните, если не устранить причину поломки, турбокомпрессор вновь выйдет из строя!

Повышенная дымность турбины

Загрязнен элемент воздушного фильтра;
Ограничения в впускной воздушной системе;
Повреждения прокладки или фланца турбины;
Неправильно настроена топливная аппаратура;
Неправильно калиброван актуатор;
Турбокомпрессор поврежден;
Потеря мощности двигателя;
Загрязнен элемент воздушного фильтра;
Ограничения в впускной воздушной системе;
Ограничения в выпускной системе;
Прогоревшей клапан или поршни;
Турбокомпрессор поврежден;
Неправильно настроена топливная аппаратура;

Свист- шум турбины

Обычно шум исходит из мест утечки воздуха во впускной (после турбокомпрессора) или выпускной (до турбокомпрессора) системах.Проверить все соединения впускной и выпускной систем. Если причина не обнаружена - проверьте зазор подшипников, не касаются ли лопасти крыльчаток турбины/компрессора

Ограничения вращения ротора турбины;

Тугое вращение ротора или его заклинивание обычно вызвано пониженными свойствами масла, что вызывает карбонизацию или налет, который и делает вращение тугим. Недостаточная подача масла или короткий перев подачи масла, может вызвать заклинивание вала турбины

Износ или чрезмерный люфт;

У турбокомпрессора специфический аксиальный и радиальный люфт. Люфт необходим для свободного вращения ротора, но он должен быть в пределах нормы. Иногда люфт диагностируется как повреждение. Если люфт выходит за пределы нормы то это обычно следствие неполадок в маслоснабжении (загрязнения, отложения, смешивание с тосолом, недостаток).

 
Life is Flash CKBO